नई डस्टर तीन इंजन ऑप्शन के साथ आती है। सबसे बड़ा आकर्षण 1.8 लीटर स्ट्रॉन्ग हाइब्रिड E-Tech पेट्रोल इंजन है, जिसमें 1.4 kWh बैटरी दी गई है। कंपनी का दावा है कि शहर में यह SUV 80 फीसदी तक प्योर EV मोड में चल सकती है। इसके अलावा 1.3 लीटर टर्बो पेट्रोल और 1.0 लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन भी दिए गए हैं, जो परफॉर्मेंस और एफिशिएंसी का बैलेंस बनाते हैं।
Renault Duster
New Delhi: ज़रा आंख बंद करके 2012 का भारत याद कीजिए। सड़कों पर हैचबैक कारों का दबदबा था और SUV का मतलब या तो बहुत महंगी गाड़ी या फिर सिर्फ पोस्टर में दिखने वाला सपना। तभी एक गाड़ी आई जिसने पूरे गेम के नियम बदल दिए। नाम था Renault Duster। न बहुत बड़ी, न दिखावटी, लेकिन दमदार, भरोसेमंद और बजट में। गांव की टूटी सड़कों से लेकर शहर के फ्लाईओवर तक, डस्टर ने साबित कर दिया कि SUV लग्ज़री नहीं, आम लोगों की जरूरत भी हो सकती है।
अब करीब डेढ़ दशक बाद वही नाम एक बार फिर लौट आया है, लेकिन इस बार बिल्कुल नए अंदाज़ और सोच के साथ।
चेन्नई से शुरू हुई नई पारी
Renault ने गणतंत्र दिवस के मौके पर चेन्नई के जवाहर लाल नेहरू स्टेडियम में नई Duster को पेश किया। यह वही मैदान है जिसने क्रिकेट इतिहास के कई यादगार पल देखे हैं। समय बदला है, लेकिन इस स्टेडियम की गूंज आज भी वैसी ही है। उसी माहौल में नई Duster ने भी भारतीय सड़कों पर अपनी दूसरी पारी का ऐलान किया।
Renault इंडिया के CEO स्टीफन डेब्लेस के मुताबिक, डस्टर कभी सिर्फ एक कार नहीं थी, बल्कि इसने भारत में एक बिल्कुल नए सेगमेंट की शुरुआत की थी। वहीं Renault Group India के चीफ इंजीनियर डॉ. वी. विक्रमन ने बताया कि नई डस्टर को RGMP यानी Renault Group Modular Platform पर तैयार किया गया है, जो खास तौर पर भारत के लिए डिजाइन किया गया प्लेटफॉर्म है। इसमें 90 फीसदी इंडियन कंपोनेंट्स का इस्तेमाल किया गया है, जिससे कीमत को काबू में रखा जा सके।
डिजाइन में रग्डनेस, लुक में नयापन
नई डस्टर का साइज और शेप भले ही ग्लोबल मॉडल जैसा हो, लेकिन इसका फ्रंट डिजाइन अलग पहचान बनाता है। आइब्रो शेप LED DRLs, नई ग्रिल पर बड़ा DUSTER बैज और सिल्वर सराउंड वाला बंपर इसे पुरानी डस्टर की याद दिलाते हैं। साइड प्रोफाइल में ब्लैक क्लैडिंग, सी-पिलर पर रियर डोर हैंडल और फंक्शनल रूफ रेल्स इसे ज्यादा रग्ड बनाते हैं।
पीछे की ओर LED टेललाइट्स को एक लाइट बार से जोड़ा गया है, जो इंडियन वर्जन को खास बनाता है। रूफ माउंटेड स्पॉइलर और सिल्वर एक्सेंट वाला रियर बंपर डिजाइन को बैलेंस करता है।
इंजन और टेक्नोलॉजी का दम
नई डस्टर तीन इंजन ऑप्शन के साथ आती है। सबसे बड़ा आकर्षण 1.8 लीटर स्ट्रॉन्ग हाइब्रिड E-Tech पेट्रोल इंजन है, जिसमें 1.4 kWh बैटरी दी गई है। कंपनी का दावा है कि शहर में यह SUV 80 फीसदी तक प्योर EV मोड में चल सकती है। इसके अलावा 1.3 लीटर टर्बो पेट्रोल और 1.0 लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन भी दिए गए हैं, जो परफॉर्मेंस और एफिशिएंसी का बैलेंस बनाते हैं।
केबिन अब ज्यादा प्रीमियम
नई Duster का इंटीरियर पहले से ज्यादा प्रीमियम और टेक-फोकस्ड है। ब्लैक थीम के साथ ग्रीन एक्सेंट, डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, बड़ा टचस्क्रीन और फाइटर-जेट स्टाइल कॉकपिट इसे मॉडर्न SUV की फील देता है। पीछे की सीटों पर भी आर्मरेस्ट और कपहोल्डर जैसे फीचर्स दिए गए हैं, जो इसे फैमिली-फ्रेंडली बनाते हैं।
नई Renault Duster सिर्फ एक SUV नहीं, बल्कि उस दौर की वापसी है जब SUV सपना नहीं, हकीकत बनी थी। फर्क बस इतना है कि इस बार कहानी और भी मजबूत है।
