टेस्ला के हिडन डोर हैंडल में सुरक्षा का संकट (Img- Pinterest)
New Delhi: इलेक्ट्रिक वाहनों की दुनिया में 'फ्यूचरिस्टिक डिजाइन' के नाम पर पेश किए गए फ्लश और हिडन (छिपे हुए) डोर हैंडल अब तक के सबसे बड़े सुरक्षा विवाद का कारण बन गए हैं। ऑटोमोबाइल इतिहास के सबसे बड़े घटनाक्रम में, एलन मस्क की कंपनी टेस्ला ने चीन के बाजार से अपनी करीब 30 लाख (2.98 मिलियन) गाड़ियां वापस बुलाई (Recall) हैं। कारों के खूबसूरत लुक को बढ़ाने वाले ये रिट्रैक्टेबल डोर हैंडल किसी गंभीर हादसे या इमरजेंसी के समय यात्रियों की जान बचाने में सबसे बड़ी बाधा बनकर उभरे हैं।
टेस्ला द्वारा लोकप्रिय बनाए गए ये हैंडल आम तौर पर कार के पैनल में पूरी तरह समाए रहते हैं और चाबी पास आने पर बाहर निकलते हैं। लेकिन, चीन में शाओमी और टेस्ला की गाड़ियों से जुड़े कुछ भीषण हादसों ने इस फीचर की पोल खोल दी।
टक्कर लगने या पावर फेल (बिजली सप्लाई बंद) होने के बाद ये हैंडल अंदर ही फंस गए, जिससे बाहर से बचाव दल दरवाजे नहीं खोल पाए। टेस्ला ने खुद माना है कि इंटीरियर ट्रिम से मिलते-जुलते रंग के कारण इमरजेंसी स्थिति में इन्हें ढूंढना और खोलना बेहद चुनौतीपूर्ण हो जाता है।
टेस्ला ने अपनी रिकॉल की गई गाड़ियों में वॉर्निंग लेबल लगाने और टक्कर के तुरंत बाद खिड़कियां (Windows) अपने आप नीचे करने के लिए सॉफ्टवेयर अपडेट का रास्ता चुना है। हालांकि, ऑटो एक्सपर्ट्स इसे सिर्फ एक 'अस्थाई पट्टी' (Band-Aid) मान रहे हैं।
मामले की गंभीरता को देखते हुए चीन सरकार ने सख्त रुख अपनाया है। 1 जनवरी 2027 से चीन में पूरी तरह हिडन डोर हैंडल वाली कारों की बिक्री बंद कर दी जाएगी और केवल उन्हीं गाड़ियों को मंजूरी मिलेगी जिनमें अंदर और बाहर दोनों तरफ मैकेनिकल (मैनुअल) रिलीज बटन होगा।
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हिडन डोर हैंडल का यह खतरा सिर्फ चीन तक सीमित नहीं है। अमेरिका की सुरक्षा नियामक संस्था (NHTSA) भी टेस्ला के हैंडल लॉक होने से बच्चों के कार में फंसने की घटनाओं की जांच कर रही है। वैश्विक स्तर पर ऑटो सेक्टर के लिए यह एक बड़ा सबक है कि टेक्नोलॉजी और स्टाइल कभी भी मानवीय सुरक्षा से बढ़कर नहीं हो सकते।
